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　　报废新能源汽车时必须“车电一体”，每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……工业和信息化部等6部门1月16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。

　　在全渠道方面，包括电池的生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各方面进行规范管理，重点设计“车电一体报废”等制度，防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。

　　在全链条方面，明确电池生产、销售、维修、j9.com更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务。

　　在全生命周期方面，加强信息溯源管理，搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。

　　工业和信息化部节能与综合利用司司长王鹏介绍，数字身份证以动力电池编码为信息载体，关联动力电池生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等环节信息，实现动力电池全生命周期流向监控和信息化追溯。可以说，将数字技术应用于动力电池全流程溯源管理是《管理办法》的一项重要制度创新。

　　工业和信息化部相关负责人表示，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。2025年，新能源汽车产销量双双超过1600万辆，同比增长均接近30%。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长，未来我国将迎来动力电池规模化退役阶段。据有关研究机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。

　　一是配合管理实施。消费者在购买新能源汽车时，请认真了解厂家提供的废旧动力电池回收相关提示，购买后向厂家提供车辆号牌等必要的溯源信息，厂家应当依法履行数据安全保护义务，保障消费者隐私安全。

　　二是规范处理电池。消费者在车辆报废时，请将报废车辆及动力电池交由报废机动车回收拆解企业依法依规办理报废手续。同时，请不要将废旧动力电池交售给不规范回收渠道，给公众安全、生态环境带来隐患。

　　三是购买正规产品。消费者在选购电动自行车用锂电池或者其他锂电池产品时，请不要购买不满足强制性标准要求、来源渠道不明的产品，这既是为了保护大家的人身财产安全，也是为了杜绝利用废旧动力电池制售不合格电池产品等现象。

　　四是积极参与监督。如果大家发现身边有违规回收、拆解处理废旧动力电池的，或者将废旧动力电池用于电动自行车以及其他明令禁止使用领域的，请积极向本地区有关主管部门提供线索，有关主管部门将依法依规予以查处。

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