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江苏德迦循环再生科技有限公司年资源化利用5万吨废旧锂电池项目的环境影响报告书征求意见稿已于2025年12月1日正式公示，标志着该项目进入落地实施的关键阶段。
建设内容：新建生产车间2栋、仓储中心1栋、研发与质检中心1栋，建设1条梯次利用生产线条再生利用生产线万吨/年废旧锂电池资源化利用能力。
技术路线：废旧电池回收→性能检测→电池分类处理（合格电池梯次重组/不合格电池破碎、j9跨境创业分选、出售）→检测→成品包装。
梯次利用：对新能源汽车退役电池进行梯次化利用，将可再用的锂电池重新人工组合成新的电池模组装配在小型分布式储能系统内形成储能产品。
再生利用：对不能梯次利用的电池通过物理破碎筛分方法将电池各主要材料进行分离，供给下游企业再生电池材料。
企业背景：德迦公司成立于2024年11月29日，经营范围明确包含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，反映出在政策引导和市场预期下，新的市场力量快速涌入电池回收赛道。
产业布局：项目选址连云港赣榆区城西镇，该地正在培育电池循环利用产业集群。2025年5月，赣榆区城西镇举行锂电池静脉产业园项目集中签约活动，3家企业签约入驻，总投资达4.8亿元，目标形成年处理10万吨退役电池的产能。
行业意义：在全球新能源汽车产业迅猛发展的背景下，我国对锂、钴、镍等关键矿产资源需求增加但国内资源有限，动力电池回收可大幅减少矿产资源进口，实现二次资源自给，避免环境污染。
值得注意的是，该公司还拟投资2亿元建设年资源化利用6万吨废旧锂电池项目，目前该项目环境影响报告书征求意见稿也已公示。
6月15-16日第11届中国动力电池回收利用产业发展高峰论坛（天津或杭州）
近年来，在“双碳”目标驱动和全球能源体系重构的双重作用下，新能源汽车和新型储能产业驶入发展快车道，动力电池回收利用已成为关乎环境安全与资源循环的关键议题。2025年，我国废旧锂离子电池退役量预计将突破60万吨，锂、钴、镍等金属回收率已达国际先进水平，但行业仍面临溯源管理、回收渠道散乱、盈利困难等挑战。随着新的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式出台，我国动力电池回收利用行业将进入全链条规范化管理新阶段。
中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会（简称“电池回收委员会”）筹备组建于2016年，是国内最早开展退役动力电池回收、梯次利用、废旧电池材料再生和最早搭建动力电池回收专家智库的行业机构。是在动力电池回收与梯次用联盟的基础上组建设立的。
电池回收专委会的业务范围及主要工作：发动并组织新能源汽车、储能、电动自行车、通信等产业链上下游企业大力开展电池回收与梯次利用，通过广泛开展活动推进汽车、储能、通讯等产业节能减碳、资源节约、材料循环利用，保障汽车和新能源行业绿色、可持续发展。引领汽车、电力储能、通信、3C等产业向节能低碳、绿色健康、可持续方向发展。
在退役动力电池绿色回收、电池绿色制造领域信息化、中国双碳评价、碳足迹数据库建设，国际贸易、人才培训、标准制定、鉴定认证、技术创新和科技成果产业化形成有效支撑。在电池回收领域的标准制定、碳足迹数据库、碳足迹核算模型搭建与评价等方向建立平台和数据库资源。承担并完成了多项国家和地方政府委托课题，j9跨境创业拥有60多名全国知名专家组成的中国电池回收专家智库。电池回收委员会目前拥有成员单位600多家，经过8年多发展，电池回收利用专委会已经成为电池回收利用领域公认的最权威的行业组织和大型会议会展、标准制订平台。
欢迎加入中国电子节能技术协会电池回收利用委员会600家成员单位的大家庭，助力中国电池回收利用产业高质量发展！
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