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动力电池回收新规实施车企承担回收主体责任换电模式获豁免

来源:小编  |  发布时间: 2026-02-15  |   次浏览

  

动力电池回收新规实施车企承担回收主体责任换电模式获豁免(图1)

  自2026年4月1日起,一项影响所有新能源车主的重磅新规将正式实施。据工信部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,中国动力电池回收将进入全面规范化阶段,其核心是确立了“车电一体报废”制度。

  这意味着,当一辆新能源汽车面临报废时,动力电池必须随车一体移交至合规的回收企业,严禁私自拆卸、转卖。每一块电池都将拥有唯一的“数字身份证”,实现从生产到报废的全生命周期溯源管理。责任主体明确落在了汽车生产企业身上,它们需要建立与销量相匹配的回收服务网络,并承担相应的环境责任。有分析指出,这套体系的建设和运营成本不菲,可能平均占到车辆总成本的3-5%。

  新规中一个备受关注的细节是,采用“车电分离”模式的换电车型获得了制度豁免。以蔚来为代表的换电体系,由于电池产权归属企业,其流通、维护和回收天然形成了一个内部闭环,无需适用“车电一体报废”的流程。这被业内视为对换电路线的一种政策肯定。

  对于普通车主而言,新规带来了更明确的操作指引和更强的环保保障。未来处理报废车辆时,需通过正规渠道将车辆与电池整体移交。这也从源头确保了电池,特别是其中钴、锂、镍等贵金属资源,能够进入规范的专业回收渠道,避免环境风险与资源浪费。随着首批大规模装车的电池进入退役期,这一制度的刚性约束显得尤为及时。

  你认为由车企全面负责电池回收,是否能真正解决废旧电池的环保问题?对你未来选购新能源车会有影响吗?

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