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格力钛 是格力电器旗下的一个重要品牌，其前身为银隆新能源。这是一家集研发、生产、销售于一体的多元化新能源科技企业，主要核心业务集中在钛酸锂电池、新能源汽车（特别是公交车和专用车）以及储能系统。
格力钛最显著的特点是其主打的钛酸锂电池技术。这与目前主流的磷酸铁锂（比亚迪等使用）和三元锂电池（特斯拉等使用）有所不同。
超快充： 充电速度极快，通常6-10分钟即可充满，非常适合高频次运行的公共交通（如公交车）。
超长寿命： 循环寿命长，可达30,000次以上（普通锂电池通常为几千次），电池与车身同寿命，降低了更换电池的成本。
高安全性： 热稳定性极高，针刺、挤压等极端测试下不易起火爆炸，耐高温性能好。
宽温域： 在极寒（如-50℃）或极热环境下仍能保持充放电性能，适合中国北方寒冷地区。
能量密度低： 这是其最大短板。同样的重量或体积下，钛酸锂电池储存的电量比磷酸铁锂或三元锂少很多。因此，它不太适合对续航里程要求极高的家用乘用车，更适合空间大、固定路线的商用车或对体积不敏感的储能设施。
早期（银隆时期）： 公司原本名为“银隆新能源”，由魏银仓创立。早期以收购美国奥钛纳米技术有限公司的钛酸锂技术起家，主打新能源公交车。
董明珠的个人投资与格力收购： 2016年，格力电器曾试图收购银隆，但在股东大会上被否决。随后，董明珠以个人身份联合万达王健林、京东刘强东等个人投资银隆。
变身“格力钛”： 2021年，格力电器最终通过司法拍卖等方式完成了对银隆新能源的控股，并将其更名为“格力钛”。这标志着格力正式将钛酸锂技术纳入其核心产业版图。
新能源汽车： 主要生产纯电动公交车、仿古铛铛车、通勤车、物流车、环卫车等。在中国的很多城市（如北京、珠海等）都能见到印有“格力钛”或“银隆”字样的公交车。
储能系统： 利用钛酸锂电池长寿命和高安全的特性，格力钛推出了集装箱储能系统、家庭储能、工商业储能等解决方案。
格力希望利用格力钛的技术，实现从空调制造向新能源工业集团的转型，打造“零碳源”解决方案。
财务业绩承压： 近年来，格力钛因历史遗留的债务、坏账以及市场开拓困难，长期处于亏损状态（虽然亏损幅度在收窄），给格力电器的整体财报带来了一定拖累。
市场竞争： 在储能领域，磷酸铁锂电池由于成本更低、能量密度适中，占据了绝对的市场主导地位，钛酸锂只能作为细分市场的补充。
格力钛是一家掌握独特电池技术（钛酸锂）的企业。 它的产品在“快充”和“安全”两个细分领域具有极强的竞争力，非常适用于公交车和特定储能场景。然而，由于能量密度的物理瓶颈和市场主流路线的差异，它面临着较大的商业化挑战。对于格力电器而言，它是未来能源战略布局的关键一环，但目前仍处于“阵痛期”和“培育期”。
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