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2025年，中国锂电回收综合利用行业市场规模达222亿元。中商产业研究院测算，2026年这一数字将攀升至527亿元，2030年整体规模有望突破千亿元。
动力电池回收行业正站在“退役潮”爆发前夜。不久前，四川发布新能源汽车动力电池回收利用区域中心建设名单，位于成都市金堂县的四川长虹润天能源科技有限公司被确定为首批5个区域中心牵头企业之一，负责成都区域建设。
承担省级回收枢纽建设任务，长虹润天成为观察四川动力电池回收行业的一个样本。这家企业在物理法回收路线上坚持投入，产能“逆势”满负荷运转——但它所在的行业，眼下正面临“正规军吃不饱、j9股份有限公司七成电池流向小作坊”的尴尬现实。以长虹润天为切口，我们试图了解，千亿“退役潮”究竟是真实红利还是行业想象？在合规化洗牌拐点，如何真正站上电池回收的风口？
时间倒回2015年。中国新能源汽车年销量刚过30万辆，渗透率约1%，消费者对电动车能否替代燃油车充满疑虑。
但在四川长虹格润环保科技股份有限公司(长虹润天母公司)内部，一个专门论证废旧锂电池回收可行性的项目组正式成立。“我们最初从消费类电子电池做起。”长虹润天总经理陈辉说。彼时智能手机大规模普及，市场涌现大量可回收的废弃电池，企业借此完成了早期技术积累。
2018年，在对新能源产业趋势进行更充分的调研论证后，长虹润天在四川金堂经开区成立。那一年，全国新能源汽车销量首次突破百万辆，但动力电池报废量还很少。长虹格润在这一节点入局，既基于对未来趋势的判断，也出于集团产业链补链的布局，“我们有电池的生产制造能力，布局回收业务能打通生产、回收、再造的完整链路。”陈辉说。
新公司落地的第一件事，就是自主研发搭建自动化物理法电池回收生产线。“当时整个行业没有成熟工艺可供参考，也买不到成套现成设备。”陈辉坦言，团队前后耗费两年反复调试。
陈辉说，从起步至今，经历了行业的起起伏伏，长虹润天产线开工率始终高于行业平均水平，并在靠近华南和华东电池产业集群的江西和江苏布局了产线，“核心在于技术，就是苦练内功。”
动力电池回收有两条主要技术路线：湿法冶金和物理法。简单来说，湿法冶金是用化学试剂把金属从电池里“泡”出来，物理法则通过破碎、分选、提纯把有价金属直接分离出来，类似于拆乐高。
长虹润天生产部部长杨毅宇介绍，长虹润天主要是走物理法路线，其核心技术集中在几个关键环节。
首先是带电破碎。行业里大多数设备只能解决“不爆炸”的问题，电池电量一高就只能降产能，部分产线吨。长虹润天解决了热能二次释放，将每小时处理能力提升至2吨以上。
其次是裂解温度控制。物理法的关键在于把正负极材料从铜箔铝箔上剥离，温度低了剥不干净，高了又烧坏材料。长虹润天通过长期积累的大数据让系统自动调整工艺参数。
多重精细分选则对剥离出来的铜、铝、黑粉进一步提纯。“总体而言，让有价金属回收率提升到98.5%以上，而行业平均水平在96%左右。”杨毅宇说，别小看这2.5个百分点，在万吨级处理量面前，这意味着每年多回收数百吨“真金白银”。
动力电池千亿“退役潮”正在逼近。按照6至10年服役年限推算，2018至2020年间售出的数百万辆新能源汽车，其电池已集中进入退役期。中国汽车战略与政策研究中心预测，2026年动力电池退役量将超过40万吨。
今年以来，动力电池回收领域投资热度不减。宁德时代、格林美等产业链龙头企业纷纷加速布局，新项目接连落地。然而，一个尴尬的现实是，一边看似火热的市场背后，正规军却“吃不饱”。截至2025年底，工业和信息化部已公布5批共156家“白名单”规范企业，但行业规范化回收率长期不足25%。另一边，约75%的废旧电池流入非正规渠道。“小作坊没有环保治污等合规成本，能以比正规企业高出15%至20%的价格收购退役电池。”陈辉说。
拐点出现在今年。4月1日，工业和信息化部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，这是首部具备行政处罚强制力的电池回收法规。办法遵循“全渠道、全链条、全生命周期”管理思路，要求每块动力电池拥有数字身份证。
紧接着，今年8月，工业和信息化部废止“梯次利用”相关条款，100家梯次利用企业全部移出行业规范名单。所谓梯次利用，即退役电池“再就业”，用于储能、低速电动车等场景。这次政策调整意味着，“梯次利用”不再作为可以区别对待的单独产品类别，正规回收企业的市场空间进一步打开。陈辉观察到，新规落地后，合规企业的生存环境正在改善，“电池回收的竞争逻辑，从价格比拼转向合规准入，订单也就逐步向合规企业倾斜。”
环保是另一道行业必修课。动力电池回收既是巨大的新兴产业市场，也是必须守住的环保底线。电池中含有多种重金属和化学物质，处置不当会对土壤、水源和空气造成严重污染。以废气处理为例，电池破碎过程中产生的电解液挥发物，成分复杂且毒性强。长虹润天针对电池的特性，开发锂电池物理法破碎尾气处理系统，解决了废气排放这一行业难题。
在全国率先启动省级区域中心建设，成都、遂宁、宜宾、达州、雅安成为首批牵头城市
四川是全国动力电池的核心产区，产量占全国的五分之一。2025年，全省动力电池全产业链营收突破2000亿元，产量达256.2GWh，同比增长54.5%。
但同时，四川动力电池产业存在“前端强、后端弱”的结构性问题。数据显示，四川有废旧动力电池综合利用企业十余家，在废止“梯次利用”前仅有2家进入工业和信息化部“白名单”——这与占全国五分之一电池产量的产业地位并不匹配。
去年四川在全国率先启动省级新能源汽车动力电池回收利用区域中心建设工作；今年首批5个建设名单正式公布，成都、遂宁、宜宾、达州、雅安成为牵头城市。根据规划，区域中心将集成回收、储运、拆解、综合利用等功能，推动退役电池“应收尽收、就近回收、就近利用”。
“过去，全省‘白名单’回收企业较少，大量退役电池流向外省。”在陈辉看来，这正是典型的“先有鸡还是先有蛋”的困境，本地货源不足，产线不敢上；没有处理能力，货源又持续外流。区域中心的价值，在于用政策引导和资源整合打破这个死循环。
作为牵头企业，长虹润天已打通回收、物理处理、湿法冶金、原料外销的完整链条。目前，公司配套万吨级物理回收线吨精细化拆解线，产线持续满负荷生产，每月稳定回收废旧电池300吨至500吨。
同时，长虹润天还在着力打造覆盖西南地区的回收体系。陈辉说，去年，企业在四川省内合作回收网点达到500余家，今年持续拓展云南、贵州、陕西、重庆市场，新增合作点位超200家，目前西南区域合作网点总量突破800家，涵盖电动车门店、车企4S店、保险公司、汽修厂等。
上个月，长虹润天联合产业链上下游十余家企业开了一场区域中心建设启动会，围绕资源整合、网络布局、利益共享机制达成共识，共同搭建覆盖成都、绵阳、眉山等重点区域的回收网络体系，打通“回收—仓储—运输—拆解—再生利用”全链条。
第一条自动化物理法回收生产线发展至今，长虹润天产线已迭代至第四代。陈辉透露，目前，第五代智能化产线进入投产倒计时，产能将从每年8000吨提升到1.5万吨。
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