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据墨西哥“世界其他地方”网站6月24日报道，电动汽车电池的使用寿命约为10年。10年后，电池电力不足以支撑长途行驶，但仍保有大量剩余容量，可承担低负荷工作。利用这些电池剩余寿命的途径有两种：完整保留电池用于储电，或是拆解电池，提取其中的锂、镍、钴等金属，用于生产新电池。
锂、镍、钴是动力电池的核j9股份有限公司心原料，从废旧电池中提取这些金属，成本低于开采原生矿石。中国与西方都想获取报废电池中的金属，区别只在于提取时机。
路线的选择会影响打算购买电动汽车的消费者，以及缴纳电费的普通民众。从废旧电池中提炼出的金属，直接决定新电池的价格，新电池会装配到新车上，也会大规模投入风光储能电站。谁掌控了这条原料供给渠道，谁就能左右电动汽车与清洁能源的成本。
欧美尚不具备中国的电池拆解规模与精炼产能，因此现阶段先将废旧电池改造为电网储能设备，延长其使用年限，从而一边梯次利用电池，一边筹建回收工厂。
中国普及低价磷酸铁锂电池乘用车的时间，大幅早于世界其他地区。第一批电池报废后，形成了大量废料，于是中国把电池回收确立为法定义务。行业研究机构的数据显示，中国去年退役的动力电池总量约为82万吨。中国有着全球数量最多的报废动力电池，也建成了全球规模最大的回收处理产业。
中国还建立了全流程溯源机制，保障电池流入正规回收企业。政府文件写明，每一块动力电池从出厂到报废都有编码全程追踪，车企对自家售出车辆搭载的电池承担兜底回收义务。
欧洲同样已作出布局。欧盟法规规定，废旧电池中锂回收率到2027年底达到50%、到2031年底达到80%，同时要求新电池必须使用一定比例的再生金属。
美国是主要经济体中唯一没有出台配套规划的国家，落后的原因十分简单，美国电动汽车销量增速远不及中国、欧洲与亚洲其他地区。据美国规模最大的电池回收企业红木材料公司称，动力电池回收不只是经济问题，更是国家安全问题，因为锂、镍、钴不仅用于电网，也用于军事领域。
美国外交关系协会在今年2月发布的一份报告中称：“美国应当依靠颠覆性的技术创新、资源提取与循环回收产业实现弯道超车，打破中国的产业垄断地位。”（编译/林朝晖）
4人当场死亡，4人经抢救无效死亡，7人受伤！青海通报7·01事故情况：赵某驾驶自家皮卡车载14名村民发生翻坠
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美国《纽约时报》7月2日援引美国官员消息爆料，美方认为，美国与伊朗进行敏感谈判期间，以色列可能密谋暗杀伊朗的高级谈判代表，美方为此曾通过其他中东国家向伊朗方面发出警告。
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7月3日，广西柳州市卫健委发布辟谣声明：2026年7月3日，我单位关注到有媒体今日头条账号发布了标题为“广西柳州女护士被单位认定卖淫开除 护士微信聊天涉及转钱开房 医院认定卖淫开除 法院判医院赔偿十一万余元”的信息，该内容已引发网络关注。
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7月3日24时起，预计国内汽、柴油价格每吨分别下调950和915元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别下调0.75元、0.79元和0.78元。
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