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“从生产、回收再到生产，从原料、废料再回到原料。”这句话，在宜昌邦普全链条一体化产业园里，不是口号，是每天都在运转的真实流程。
前线君翻了翻背景资料。今年一季度，这个产业园产值突破了48亿元，同比增长110%。一块废旧动力电池，拆解、破碎、浸出、提纯，重新变成电池级碳酸锂和磷酸铁，再送进隔壁车间制成新一代正极材料——最快一周就能走完一趟“重生之旅”。
这不仅是邦普一家的成绩单。前线块在宜昌“重生”。当资源循环的闭环真正跑通，储能产业的材料供应逻辑，正在被重新定义。
一块退役的动力电池，如果处理不当，就是环境污染源。但如果处理得好，它身上的镍、钴、锰、锂几乎可以全部“再生”。
邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，就是这个“点石成金”的核心引擎。据邦普循环官网信息，通过DRT定向循环技术，邦普实现了镍钴锰回收率99.6%、锂回收率96.5%。
发现没有？99.6%意味着什么？意味着每一吨废旧电池中的镍钴锰，几乎一滴不漏地被“j9.com官网捞”了回来。
据邦普循环官网介绍，邦普循环是国内目前唯一可同时实现三元和铁锂两种动力电池兼容的规模化全链条一体化回收处理企业，2030年规划总回收处理能力将超100万吨，其中磷酸铁锂回收处理能力超50万吨。
邦普在宜昌的布局给出了答案。这不是单一项目，而是一个“全链条一体化产业园”，涵盖邦普循环、邦普宜化、邦普时代三大板块，已于2025年底全部建成投产。
退役电池回收端：邦普循环通过DRT技术处理废旧电池。2026年6月，宜昌邦普循环30万吨废旧磷酸铁锂电池再生利用项目环评公示，项目总投资10.67亿元，建成后年利用废旧磷酸铁锂电池包规模可达30万吨（折算值）。
正极材料制造端：一路之隔的邦普时代，2025年底投产的45万吨/年新一代磷酸铁锂项目，是国内单体产能最大的磷酸铁锂制造基地，平均每6分钟就有一袋磷酸铁锂产品下线。
上游材料端：2026年3月，邦普追加投资61亿元，建设50万吨/年先进电池材料项目，规划年产30万吨磷酸铁、18万吨硫酸镍、1.2万吨硫酸钴，计划2027年下半年建成投产。
这些数字拼在一起，勾勒出一幅清晰的图景：届时，宜昌邦普的磷酸铁产能将达到75万吨/年，磷酸铁锂产能达到45万吨/年，电池回收产能达到50万吨/年。
前线君注意到一个细节：邦普在宜昌的布局，不是简单的“回收工厂”，而是从磷矿到电池再到回收的全链条闭环。依托宜昌的磷矿和磷化工产业配套，邦普打通了“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”的完整链条。
据湖北省人民政府官网信息，2025年，宜昌邦普产值达108亿元，同比增长100%，成为宜昌第十家年产值破百亿元的企业。2026年一季度，产值突破48亿元，同比增长110%。
宜昌邦普全链条一体化产业园公共关系部经理陈兆哲表示：“今年以来新能源市场持续向好，产品的价格持续走高，产品也是供不应求。随着50万吨先进电池材料项目的落地，我们将进一步补齐产能缺口，完善产业链布局。”
据宜昌高新发布信息，邦普宜昌基地总经理王皓更是定下了“2026年产值目标直指200亿元”的雄心。企业持续“加码”追投的底气，也印证了这一点。邦普循环董事长、总裁李长东表示，邦普将坚持高标准规划、高质量建设、高效率推进，力争早竣工、早投产、早达效。
长期以来，中国储能产业对海外镍、钴、锂资源的依赖是明显的“软肋”。上游矿产价格的每一次波动，都会传导到电池成本，进而影响整个产业链的利润。
从“矿产—材料—电池—回收—材料”，这个闭环一旦跑通，中国新能源产业对海外资源的依赖，就有了一个强有力的“内循环”解决方案。
目前，全国每5块废旧动力电池就有1块在宜昌“重生”。随着年处理能力持续提升，这一比例还将继续扩大。
48亿元的一季度产值、110%的同比增长、99.6%的镍钴锰回收率——这些数字背后，是一家企业、一座城市、一条产业链在新能源回收赛道上跑出的加速度。
从技术突破到规模落地，从单一项目到全链条闭环，邦普宜昌基地正在用实践证明：废旧电池不是“垃圾”，而是“城市矿山”。
当全国每5块废旧电池就有1块在宜昌“重生”，当镍钴锰几乎可以无限次循环利用，我们看到的不仅是一家企业的商业成功，更是一条可持续的产业路径。
从“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”，这个闭环一旦跑通，中国储能产业对海外资源的依赖，就有了一个强有力的“内循环”解决方案。
当75万吨磷酸铁、45万吨磷酸铁锂、50万吨电池回收产能全部落地后，宜昌会成为全球最大的电池材料循环基地吗？
答案，藏在宜昌白洋工业园正在运转的生产线里，沉淀在每一块被重新“点石成金”的废旧电池中，也刻在邦普那份“从回收到材料”的战略版图上。返回搜狐，查看更多
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