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一边是我国新能源汽车保有量持续攀升，一边是动力电池“退役潮”即将来临。如何妥善处理这些退役电池，已成为行业可持续发展的“必答题”。
今年全国两会上，全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司（以下简称“邦普循环”）董事长兼总裁李长东聚焦动力电池回收，提出加快参与国际标准制定，推动构建公平合理的全球动力电池回收标准体系的相关建议。
当前，我国在动力电池产业链上游制造端处于全球领先地位，但在回收领域，国际竞争的焦点正在从技术比拼转向规则制定。“我国作为全球最大的新能源汽车生产国和消费国，加快将技术优势、产业应用和标准体系转化为全球通用规则很有必要。”李长东说，如果可以基于我国动力电池回收标准化基础，率先争取到这个领域的国际标准化归口组织，可更好地为中国动力电池回收行业发声。
据李长东介绍，尽管目前动力电池回收利用领域启动了个别细节维度国际标准的制定，但在ISO/IEC（国际标准化组织/国际电工委员会）层面尚未形成专门的技术委员会，各国提出的相关回收标准呈现“碎片化”状态。李长东说，当前，我国正在加快筹建全国动力电池回收利用标准化技术委员会（以下简称“回收标委会”），将汇聚高校和科研院所以及电池材料、电池生产、回收利用等上下游各方力量，解决国内目前存在的回收标准归口、规划、交叉等问题，补齐行业“看不见的短板”。整个行业都期待回收标委会早日正式成立、发挥作用。
据了解，目前国内超80%的锂电池回收标准由邦普循环牵头和参与研制。其同时参与了全部的动力电池回收利用国家标准研制工作，且60%是作为牵头单位。李长东说，在绿色低碳经济引领下，全球越来越多的企业积极开展产品碳足迹评估与验证工作。邦普循环坚持科技创新，研制出产品碳足迹计算“ICM（综合权益法）方案”，以“中国方案”突破欧盟等现有碳足迹计算方法瓶颈，助推全球碳排放权的平等，为绿色可持续发展提供“中国智慧”。
李长东建议，在抓紧完成筹建国内标委会的同时，尽快抓紧向ISO/IEC申请成立“动力电池回收利用技术委员会”，让秘书处落在中国，从而为中国标准走向世界，引领全球相关产业发展铺平道路。
李长东建议，我国要加快实施“标准先行、产业协同”的国际化战略，强化国内协同，快速聚集全产业链力量；拓展国际朋友圈，利用“一带一路”倡议、金砖国家合作机制等多边平台，主动与在电池回收领域有共同利益诉求的国家沟通协作，争取广泛支持；鼓励和支持我国优势企业、检测认证机构在海外布局，推动中国标准与国外标准的互认。
“通过这一战略的实施，将有利于凝聚全球力量，构建起覆盖全球的电池回收利用标准体系，让中国方案惠及世界，推动循环经济可持续发展。”李长东说。
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